2026年6月22日
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事業承継 経営問題の１つとして認識しているが
『何から手をつけていいか分からない』とお考えの事業所代表の方へ！！
事業承継 ことはじめ（ No．4567 ） 2026年6月23日
日本経営管理協会
中小企業活性化支援協議会
Ｍ＆Ａスペシャリスト 荒蒔 良和
本日のエッセンス
《 執行役や代表執行役の権限・責任 》
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こんにちは、荒蒔です。
昨日は、埼玉県さいたま市へ…（笑）
朝イチで、Web会議を1件。
その後、移動して
リアルな打合せを1件。
Web会議は、新型コロナウイルス感染拡大が
小康状態となった今にあっても、世の中的な動き…
当社におきましても例外ではなく、Web会議が
『顔を合わせ、額を突き合わせて』
行う打合せに変わり
徐々に『市民権』を得てきました（笑）。
もちろん、打合せを行うとなれば
その前には、資料の事前確認や
打合せシミュレーション
また終わった後には『議事メモ』の展開など
Web会議と言えども段取りは必要ですが、やはり
『往復の移動時間がない』
といった状況は違います…
そういった意味で、昨今の時間の使い方は
目に見えて、変わってくるようになりました。
そのリアルな打合せ 1件は
同じ さいたま市内を移動し
ある運送事業者 様との
成長戦略に関する集中検討会に臨みました。
成長戦略を主要議題とし、私たちの間では
『壁打ち』
と呼ばれるもの。
代表者様が私たちと
フリーに議論していくことで
代表者様ご自身の考えを
まとめていただく効果を狙うものです。
初期段階では
『持出し』
となりますが
良い戦略がまとまると、一定期間
『戦略コンサルタント』
としての、顧問契約をいただけると
いった効果をも期待できるもので
当社としても
重要な位置づけに
置かせていただいている
打合せ形態の一つです。
運送事業を取り巻く事業環境は
近年、大きく変化しています。
最大の課題はドライバー不足で
少子高齢化によって、労働力が減少し
供給力の低下が懸念され
また、働き方改革による
時間外労働規制の強化によって
従来の長時間労働型の運行が困難となり
輸送効率や収益性に影響が出ています。
さらに、燃料費や人件費の上昇により
コスト構造は悪化し
運賃の適正化が課題となっています。
加えて、EC市場の拡大により
小口配送や再配達の増加が進み
現場負担は、一層増大しています。
一方で、DX（デジタル化）や共同配送
モーダルシフトなどの
効率化・環境対応の取組みが進んでいて
持続可能な物流体制への転換が
より一層、求められるようになっています。
こうした状況をも
ふまえての、昨日の集中検討会。
当社にて編集した
資料を、あらためて
共有させていただきながら
『次の一手』
を探り、意見交換・情報交換を
継続させていただきました。
【執行役の責任】
執行役は、会社に対して
善管注意義務、忠実義務を負っており
任務倦怠によって会社に損害を与えた場合には
それを賠償する責任を負います。
執行役が、会社の承認を受けないで
利益相反取引を行い
会社に損害が生じた場合には
自分に過失がなかったという証明をしない限り
会社に対して損害賠償責任を負います。
一方、第三者に対しては
執行役の任務倦怠について、悪意
または重過失があり
それによって第三者が損害を受けた場合には
当該執行役は、その損害を賠償する責任を負います。
【代表執行役の権限】
代表執行役は、委員会設置会社を
代表する権限を持ちます。
通常の代表取締役と同じように
会社の業務に関する一切の行為について
包括的な代表権を持ちます。
委員会設置会社では、代表執行役が
会社を代表することになりますので
代表取締役は設置されません。
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編 集 後 記
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今日は
『執行役や代表執行役の権限・責任』
について考えました。
明日は
『社外取締役や社外監査役・職務代行者』
について見ていきます。
次回も、ぜひご期待ください！！
日本経営管理協会
中小企業活性化支援協議会
Ｍ＆Ａスペシャリスト 荒蒔 良和
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本日のポイント
●代表執行役が、委員会設置会社を代表します。
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