2026年9月1日
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事業承継 経営問題の１つとして認識しているが
『何から手をつけていいか分からない』とお考えの事業所代表の方へ！！
事業承継 ことはじめ（ No．4638 ） 2026年9月2日
日本経営管理協会
中小企業活性化支援協議会
Ｍ＆Ａスペシャリスト 荒蒔 良和
本日のエッセンス
《 目的区と役員区の見方 》
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こんにちは、荒蒔です。
昨日は、埼玉県さいたま市へ…（笑）
夕方から、Web会議を1件。
その前段、午前中に移動して
リアルな打合せを1件。
Web会議は、新型コロナウイルス感染拡大が
小康状態となった今にあっても、世の中的な動き…
当社におきましても例外ではなく、Web会議が
『顔を合わせ、額を突き合わせて』
行う打合せに変わり
徐々に『市民権』を得てきました（笑）。
もちろん、打合せを行うとなれば
その前には、資料の事前確認や
打合せシミュレーション
また終わった後には『議事メモ』の展開など
Web会議と言えども段取りは必要ですが、やはり
『往復の移動時間がない』
といった状況は違います…
そういった意味で、昨今の時間の使い方は
目に見えて、変わってくるようになりました。
そのリアルな打合せ 1件は
埼玉県戸田市へ…
ある、運送事業者様との
成長戦略に関する打合せに臨みました。
成長戦略を主要議題とし
私たちの間では
『壁打ち』
と呼ばれるもの。
代表者様が私たちと
フリーに議論していくことで
代表者様ご自身の考えを
まとめていただく効果を狙うもの…
初期段階では
『持出し』
とはなりますが
良い戦略がまとまると、一定期間
『戦略コンサルタント』
としての、顧問契約いただける
といった効果を期待できるもので
当社としても
重要な位置付けとさせて頂いている
打合せの1つです。
同市は、東京都に隣接し
首都高速道路や東京外環自動車道
などへのアクセスに優れることから
首都圏物流の拠点として
高い競争力を有しています。
同市においては、運輸・郵便業が
市内総生産の約20.5％を占め
製造業に次ぐ主要産業となっており
倉庫・物流関連企業も集積しています。
一方、運送業界では
（1）運転手不足
（2）運転手の高齢化
（3）燃料費・人件費の上昇
が、収益を圧迫しています。
さらに
『物流の2024年問題』
として、2024年4月から
運転手の時間外労働が年960時間に制限され
従来と同じ輸送量を確保することが
難しくなっています。
埼玉県においても
『人手不足』
を、喫緊の課題とし
物流効率化等を推進していて
今後は
（1）運賃への適正な転嫁
（2）配車・配送ルートのDX化
（3）荷待ち時間の削減
（4）共同配送
（5）荷主との取引条件見直し
など
『限られた人員・時間で
収益を確保できる経営体制』
への転換が重要とされています。
こうした状況をもふまえての
昨日の打合せ…
まずは、同事業者様の現状を伺い
強み・弱みなどをまとめ
簡単に、手書きの
事業ポートフォリオを作成の上で
『次の一手』
を探り
意見交換・情報交換を
継続させていただきました。
【目的区とは？】
『目的区』には会社の目的
つまり会社の事業目的、事業内容が
記載されています。
どのような事業を行っている会社なのか
目的区を確認することでわかります。
一方で、会社の目的を登記する際には
以下の点に注意することが必要です。
（１）営利性のある目的であること
（２）明確性のある目的であること
（３）適法性のある目的であること
【役員区とは？】
取締役、代表取締役、監査役についての記載は
『役員区』にされています。
代表取締役が設置されている会社では
取締役の氏名が登記され
代表取締役である者のみについて
住所・氏名が登記されます。
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編 集 後 記
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今日は
『目的区と役員区の見方』
について考えました。
明日は
『支店区や会社状態区などの見方』
について見ていきます。
次回も、ぜひご期待ください！！
日本経営管理協会
中小企業活性化支援協議会
Ｍ＆Ａスペシャリスト 荒蒔 良和
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本日のポイント
●目的区で会社の事業目的を
役員区で会社代表者などを確認することができます。
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